乐视汽车加速(乐视汽车联合创始人丁磊否认离职，称将加速推进乐视造车计划)

丁磊 东方IC 资料图

乐视汽车联合创始人、中国区CEO丁磊，这次公开否认了离职传言。

12月29日，美国科技媒体The Verge发布报道称，有消息人士透露，乐视超级汽车创始人、中国区CEO丁磊目前已经从法拉第未来离职。

12月30日早晨，丁磊在个人微博上否认了这一传闻，并称：FF（法拉第未来）和LeEco（乐视控股）从来都是战略合作伙伴关系，“所以根本不存在我从FF离职一说。我会带领团队加速乐视造车计划的推进，也希望合作伙伴FF在CES期间的发布会能够大获成功，请大家多多关注。”

2015年，丁磊辞任浦东新区新区副区长，并加盟乐视汽车。在此之前，他曾在上汽集团任职多年。

The Verge援引消息人士的说法称，法拉第未来两年来从未任命CEO，丁磊是乐视中国区的高管，一直行使着法拉第未来全球CEO的角色，有传闻丁磊可能加盟另一家电动车初创企业蔚来汽车。

在丁磊否认离职传闻后。乐视汽车的官方微博也发布声明称，丁磊作为乐视超级汽车联合创始人，担任“SEE计划”全球副董事长、中国及亚太区CEO的职位没有变化。

声明称：“乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业链的布局。与此同时，来自外界及部分友商的武断攻诘却不曾间断。但事实并不为流言蜚语所动摇，越被黑、越坚韧，乐视超级汽车将一如既往向打造全球化互联网智能电动共享交通生态系统的愿景坚定前行。”

2014年12月，贾跃亭宣布了乐视“SEE计划”，将打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。除了投资法拉第未来，根据财经网的报道，贾跃亭还以个人名义投资了电动车初创公司Lucid，而且乐视还陆续投资了电动车产业链上的充电桩公司、租赁公司、共享出行公司等。

值得提出的是，需要厘清法拉第未来与乐视汽车的关系。根据新华社此前的报道，乐视网掌门人贾跃亭曾经书面回应乐视和法拉第未来的关系：“LeEco（乐视）和法拉第未来是战略合作伙伴关系，也是两家独立的公司。作为法拉第未来个人投资者之一，我会继续全力支持法拉第未来的发展。”

法拉第未来成立于2015年4月，贾跃亭是实际控制人，将于明年1月3日推出首款量产车。

而乐视汽车方面，12月28日上午，乐视汽车生态产业园在浙江德清开工，这是乐视汽车在国内开工建设的第一个汽车生产基地，将用于乐视旗下LeSEE品牌的电动汽车的生产。

虽然丁磊否认了离职传闻，但法拉第未来确实近期遭遇了数起高管离职，并面临着财务问题。

美国科技媒体The Verge此前报道了法拉第未来的首席品牌商务运营官Marco Mattiaci和分管产品运营的副总裁Joerg Sommer双双离职，报道称，这两位高管的离职可能是公司内部削减开支所致，因为公司目前遇到的最大问题是财务问题。

早在10月份，《洛杉矶时报》就有报道，法拉第未来拖欠工厂建设项目总承包商9月和10月4600万美元的工程款，这直接导致了工程摆停。

不过法拉第未来拒绝就财务状况对澎湃新闻做出回应，称：“作为一家私人公司，我们不对财务状况作出披露，也不对个人的推测和流言作出回应。”