陈丽雅(誓当中华民族伟大复兴的“青春引擎”)

来源：【长春日报-长春新闻网】

近日，记者走进吉林大学南岭校区的辕梦工厂——吉大学生赛车队“大本营”。在这里，吉大汽车工程学院副教授、赛车队指导教师王达带领一群满怀激情的学生，为即将于9月举办的日本大学生方程式汽车大赛做着准备。

2007年，吉林大学学生赛车队成立，涵盖吉速方程式、吉速电动方程式、肯赛节能、肯赛巴哈越野、吉智无人驾驶方程式等五支车队。多年来，吉大学生赛车队以科创和研发为翼，让胜利的旗帜在前行路上高高飘扬。

在德国霍根海姆赛道，吉速方程式车队以4.02秒突破110km/h的成绩，荣获直线加速项目亚军，创造了中国车队在德国赛竞速类项目中的最佳纪录。吉速方程式车队和吉速电动方程式车队先后七次摘得各项赛事桂冠，肯赛节能车队更是在壳牌中国汽车环保马拉松挑战赛上实现了三连冠的佳绩。

王达骄傲地告诉记者，这支由平均年龄不到20岁的年轻人组成的赛车队，正凭借对赛车的无限热爱，向全世界展示着“中国速度”。

吉大学生赛车队的成功不仅在于赛场上的表现，更在于科研的不断创新突破。目前，赛车队由“肯赛”“吉速”“吉智”三大实践平台、五支车队，300名来自不同学科的师生组成，通过课程育人、科研育人、实践育人的有机结合，实现了研发与科创的共同进步。

在这里，车企三年至五年的车辆研发时间被压缩到一年，五个赛车队每年都会分别设计一辆新赛车参加当年的比赛。队员们亲身参与赛车制造的每一个过程，全面掌握相关知识，培养了其自主学习和解决问题的能力。

赛车设计和制造的过程并非一帆风顺。一次，为了提升赛车的制动性能，赛车队决定应用碳纤维陶瓷复合材料制动盘。经过四个月的努力，第一套12个碳陶制动盘终于下线。然而，首次实车测试进行到30公里时，伴随着清脆的爆裂声，制动盘碎片四溅，队员们的心情跌入谷底。

问题一度悬而未决，直到一次团建中，一个同学无意间摔坏了单反相机，意外地激发了队员们的灵感。相机的快门和焦距调节装置在狭小空间内既能调节快门的直径，又能改变轴向的位置，这一结构能否应用于制动盘？顺着这个思路，队员们设计出一种能同时实现轴向浮动和径向浮动的制动盘连接结构，体积比传统滑动卡扣缩小了三分之二。

从那以后，新设计的碳陶制动盘再也没有出现破裂事故。这项“黑科技”成为了赛车队的独门绝技，至今仍是世界上最小最轻的碳纤维陶瓷材料通风制动盘。“未来，我们要将吉大学生赛车队打造成吉林大学乃至全国高校的创新实践教育标杆。”王达表示，组建赛车队的初衷，不仅是为了速度与激情的碰撞，更是为了让学生们在研发与科创的道路上齐头并进，引领他们厚植报国情怀，传承黄大年精神，成为实现中华民族伟大复兴的“青春引擎”。

记者感言

以科创为翼彰显“中国速度”

吉林大学学生赛车队不仅在赛场上以速度与激情驰骋，更在科研与创新领域不断寻求突破，他们用青春的激情与智慧，谱写了一曲激昂的奋斗之歌，展现了当代大学生的科创实力与无限潜力。

他们的每一次突破、每一个奖项，是个人的成就、集体的荣耀，更是青年一代不断追求进步、不懈努力的缩影，中国青年在新时代勇于创新、勇于挑战的生动写照。他们以实际行动，让我们看到了梦想的力量。他们的经历告诉我们，只要怀揣梦想、充满激情，勇于实践、敢于创新，就一定能够在实现中华民族伟大复兴的道路上，贡献出属于自己的力量。（陈丽雅）

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