彩色轮胎作为一种独特的汽车配件，曾经在市场上引起过不小的反响，但如今似乎已经消失在我们的视野中。

回想起以前的那些“七色轮胎”，鲜艳的颜色和个性化的外观曾经吸引了许多消费者的目光，但最终却未能在市场上立足。

于是人们不禁要问，为什么轮胎也不能像汽车外观一样换成颜色?

国内外彩色轮胎的历史。

米其林轮胎作为世界知名轮胎制造商之一，于1997年前后推出了彩虹系列轮胎，消费者可以根据自己的喜好选择蓝色、红色等不同颜色的轮胎。

然而，尽管该系列产品看上去非常炫酷，但市场反响平平。

就算是世界级车企，也并不是很愿意在汽车上装米其林的彩色轮胎，最终导致了该系列彩色轮胎的离去，也无法在轮胎行业中占据重要地位。

近年来，国内轮胎市场逐渐崭露头角，各大厂家纷纷推出具有竞争力的产品。

其中，一些企业尝试生产彩色轮胎，以满足消费者日益增长的个性化需求。

2011年，山东双星轮胎推出了七色轮胎，消费者可以根据自己的喜好选择相应的颜色，并将其装配到汽车上。

然而，尽管市场上有这种选择，消费者仍然对这些七色轮胎置之不理。

最终，这款彩色轮胎在市场上没有得到足够的认可，只能被厂家以“令人发指”的价格低价甩卖。

然而，令人惊讶的是，双星轮胎竟会涉足如此高风险的业务。

无论是米其林还是双星，曾经推出过各种彩色轮胎的厂家，在如今看来似乎都已经是笑话。

那么，彩色轮胎是什么原因造成的呢?

黑色轮胎也可以变成彩色。

现如今，我们发现市场上的所有轮胎貌似都是黑色的，那么是什么因素让原本可以染成白色、浅灰色等其他颜色的轮胎变成了纯黑色呢?

其实，最初的天然橡胶是白色的，那个时候没有流行把轮胎做成黑色，而是一直保持着橡胶本身的颜色。

后来，有人发现:如果往橡胶里面加入一些东西，可以提高轮胎的耐磨性和耐腐蚀性，从而延长使用寿命，这个东西就是炭黑，具体来说，就是木炭、煤等经过高温处理后制成的微观颗粒物体。

炭黑作为一种补强剂，可以提高橡胶的强度和耐磨性，同时还有助于改善橡胶的热稳定性和抗老化性能。

然而，炭黑本身是黑色的，因此最终生产出来的轮胎呈现出深黑色，而不是最初的白色。

这就是如今我们看到所有汽车轮胎都是黑色的根本原因，其实都怪这玩意儿黑!

然而，如果我们想要在黑色基础上改变颜色并让其变成彩色，是不是只需要往里面加些染料，就能变成我们想要的其他颜色?

这其实也没什么大问题，但是这样的话，我们就要再次面对一个问题:更改彩色轮胎生产工艺所带来的生产成本提高的问题。

为了使轮胎呈现出我们想要的颜色，首先需要用能够染料溶解以获得增塑剂替代大部分树脂成分，这样才能将想要增加的颜色添加进去。

然而，由于多方面考虑，我们不能将树脂含量降得太低，以防影响到轮胎本身坚固程度和耐磨性。

通常来说，在许多染料中，大约需要占到整套配方中30%~40%的比例，如果降得过了头，那就很可能造成安全隐患。

于是乎，因为我们不能让染料多加，也不能让树脂少加，所以最终我们不得不依靠更高品质的染料来让其呈现出各种想要的颜色。

然而，由于需要昂贵的染料，同时还需要额外添加多种化学成分来抵消其他物质间发生反应造成的不良反应，从而造成一些气体泄漏等现象，最终上涨的大量成本都要由消费者来承担，使得彩色轮胎价格过于昂贵。

这也就是为什么彩色轮胎在市场上如此困难，不仅旷日持久，而且还供不应求，因为消费者不仅要为自己的爱车花费巨资购买自己喜欢的配件，还要承受很大的心理负担，我们并不能保证彩色轮胎一定会给车辆带来更大的安全性和耐用性。

总结 道.

随着个性化消费潮流日益兴起，如今年轻人越来越愿意为个性化和独特性买单，因此未来可能通过找到降低彩色轮胎生产成本的方法重新走上正轨。

那么，如果有一天市场上的彩色轮胎再次流行开来，你会选择装上你的车吗?