五菱宏光MINIEV在微小纯电动汽车领域呈现爆发式增长，上市仅3个月，就连续两个月销量破2万，成为轿车销量排行榜第11名，仅次于吉利帝豪，成就又一款国民轿车神话。但是其实早在5年以前，我国市场上就有这类小巧而又便宜的纯电动车，而且当时名气也十分大，那就是知豆电动汽车，如今却早已停产一年了，为什么同样是小巧玲珑，并且价格便宜的知豆，却落到停产的结局?

　　其实知豆汽车曾经也十分辉煌的，当时微型车成本低但享受的补贴和其他级别车型基本一致，这也使得知豆在前几年迅速崛起，常常位居纯电动车销量榜前列。但是随着政策调整，其技术，质量，产品竞争力，定位等的短板，也纷纷暴露出来，加上其他车企入局，也就形成了如今停产的结局，综合分析，导致知豆没落的原因主要有四个：

　　质量

　　在各大汽车质量投诉网上，可以看到，关于知豆汽车的投诉不少，很多至今都没有处理，在车质网上可以看到，关于知豆汽车的投诉主要集中在质量和售前售后服务上。

　　在相关网站显示，知豆电动车的质量投诉都集中在电池上，而作为电动车，电池是十分重要的技术部件，所以不难看出为何一路走来知豆都是磕磕绊绊了。

　　补贴变化后，无法生存

　　可以说中国新能源汽车，曾经就是靠着补贴生存，但是自从新能源补贴退坡以及要求提高后，知豆电动汽车已经无法通过补贴来盈利，单一的增加续航里程，对于这么一款小电动汽车，是一个鸡肋，而不增加里程，就无法拿到补贴，这也让知豆陷入了困局。

　　资金短缺

　　知豆汽车其实和如今的新能源汽车造车新势力一样，也是一家非造车企业成立，并且采取的也是融资模式，先后获得了A轮和B轮高达几十亿的融资，并且后来相继获得了众泰汽车，吉利汽车的青睐。

　　可惜连续十多年的亏损，加上战略上盲目扩张，导致知豆汽车出现了资金问题，并且股权屡遭冻结。

　　而这个时候也暴露出来造车新势力不如传统汽车的深厚底蕴，而资金的短缺，也从而导致了技术研发等一系列的连锁反应，最终在知豆D2S画上了句号。

　　车型单一，定位模糊

　　知豆作为最早的微型纯电动汽车，就只生产了三种，也就是知豆D1，知豆D2，知豆D2S三款，三款都是小巧玲珑的那种，而且都只有两座。

　　除了车型单一外，知豆定位不像五菱宏光MINIEV一样清晰，大部分作为租赁共享汽车，可以看到如今都还有一些公司在出租使用知豆这款车，但是共享汽车却没有一家在使用。而作为消费主体的个人家庭，购买量比较少，这也导致知豆销量萎缩，最终归于0.

　　知豆纯电动汽车，原本是有机会能够成为如今的五菱宏光MINIEV的地位的，可惜种种原因，最终导致其停产，五菱宏光MINIEV却大肆抢占了市场，你们觉得知豆的退市，还有什么原因?