上海泽裕汽车(限牌引起的车市地震)
2014年12月29日下午18时起，深圳突袭实施汽车限购，有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号；8万个普通小汽车指标，50%采用摇号，50%采取竞价。而针对深圳今年汽车单新车销量近40万的销售数据来说，这将腰斩4分之三的量，期间将伴随有大量的汽车商家倒闭，掀起一股汽车风暴。
针对深圳推出汽车限购政策，这将影响中国汽车消费格局。未来将重演北京、上海豪华车称霸的局面，更多自主品牌车企将从一线城市转战二线城市，一线城市的经济型轿车经销商们或关门或转战中高级轿车、豪华轿车领域。
合资品牌车企将在深圳将更为受益，主要是车型定位相对更为高端（价格更高，排量更大）。从上海、北京、广州宣布实施限购小客车政策之后，中国品牌占有率下降近一半，仅维持在10%左右，远低于全国市场32%的水平。以北京为例，实施限购政策前后，销售车辆的平均单价提高88%，1.6L及以下排量的轿车占有率下降17%。
而相对于二手车市场而言，也将面临着更大的冲击，迎来寒冬和倒闭潮。之前很多人会选择二手车过渡，如今取而代之的是一步到位选择多功能兼备的车型。同时2，市场上要卖车的人群数量也会大幅减少，这就给二手车商带来很大的麻烦，经营不当基本就直接关门大吉。
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