联动汽车(“武创荟”签下31亿元大单“双谷联动”谋求智能汽车产业突破性发展)

湖北日报讯（记者张倩倩、通讯员张寻）发展新能源与智能网联汽车产业，武汉要撬动车谷、光谷“1+12”效应。4月3日，由武汉市科创局联合东湖高新区、武汉经开区及江夏区举办的2024“‘武创荟’•双谷联动汽车产业创新发展”对接活动正式举行，现场有15个项目签约，总金额达31.27亿元，其中不乏“双谷联动”落地的项目。

这15个项目包括盛势启创研发总部项目、拙河科技研发中心项目、Flyme Auto智能座舱解决方案许可、自主化燃料电池关键材料及核心部件研发、智能网联汽车基础软件关键技术及应用等。

项目中有不少研发总部或者研发中心。例如，盛势启创研发总部项目由武汉盛势启创科技有限公司提供成果，该公司坚持国产芯片开发自主化发展，已与小鹏、理想、问界M5、M7等头部新能源车型有合作订单，国内品牌覆盖率超过80%，将在武汉经开区建设研发、管理总部项目；拙河科技研发中心项目由北京拙河科技有限公司提供成果，该公司是以计算摄像为核心技术的亿像素摄像产品及解决方案提供商，将在武汉经开区落地研发中心。

尤为令人注意的是，不少项目是来自车谷、光谷企业的共建项目，如由岚图汽车科技有限公司和武汉光昱明晟智能科技有限公司联合建设的海外ISA导航定位软件开发项目。该项目面向岚图汽车“出海”的刚性需求，打造欧盟智能速度辅助系统（ISA），用以支撑其车型在海外适配法规要求和用户使用习惯，助力产品推广和应用。

岚图汽车科技有限公司智能电子电器、智能座舱高级总监张贵海说，“我们两家都是武汉的企业，沟通比较顺畅，有问题可以随时快速响应；同时我们放眼全国寻找伙伴时，发现他们在这方面有多年积累，能够给我们提供很好的建议和解决方案。”

武汉光昱明晟智能科技有限公司副总经理陈珏璇则表示，选择本地企业，沟通的便利性、成本控制，以及信任度、黏性，都是外地企业很难具备的优势。“我们一直把在本地合作作为首选。作为光谷的零部件企业，我们的发展重心离不开车企，需要与车谷密切联动、长期共存共建。”

据了解，目前，“车谷”武汉经开区已聚集9家整车企业、13家整车厂和1000余家知名零部件企业，是全国汽车产业聚集度最高的区域之一；“光谷”东湖高新区已培育和引进了近200家汽车产业链企业，覆盖新能源与智能网联汽车上下游研发及生产；江夏区已获批汽车零部件国家中小企业特色产业集群。

武汉经开区负责人表示，光谷与车谷各有千秋，可以互补发展，各自发挥所长，共同做强产业链条，强化以“双谷联动”思路发展新能源与智能网联汽车产业，推动产业链上下游企业加强合作，有望延伸既有的光电子信息产业链条，助力打造世界级新能源与智能网联汽车产业集群。

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