翱翔九天(南海舰队某登陆舰大队气垫登陆艇训练：驾“战鹰”翱翔九天)

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直击南部战区空军航空兵某旅跨昼夜飞行训练——

驾“战鹰”翱翔九天

■本报记者 李建文 王雁翔 通讯员 黄演庄

南方春来早。

在空军航空兵某旅机场，我们正赶上该旅组织跨昼夜飞行训练。在飞行指挥塔台，一份训练计划表显示，当天既有二对二、一对一的对抗空战，又有编队对地突防突击，这些高难度、高对抗的课目，是该旅练兵备战的家常便饭。

循着指挥员、旅长张家魁手指的方向，记者看到停机坪上，一架架蓝色涂装的战机蓄势待发。

启动、滑出、加速……随着指挥塔台的指令，一架架战机以极短的滑跑距离大仰角加力起飞。发动机的嘶吼，震得记者不由得张开嘴巴，可在地面的机务保障人员却若无其事地继续工作。

“难道他们不怕震吗？”

“怕，也不怕！”机务大队大队长吴淼祥说，“由于常年在机场一线工作，很多地勤官兵平时说话的声音要比其他人高八度。”

采访中，机械员李业广动情地说：“虽不能驾驶‘战鹰’搏击海天，但是看到自己维护的战机巡弋海天一线，同样感到骄傲和自豪！”

这群官兵有理由骄傲——

去年春节前夕，该旅飞行员驾驶战机从这里起飞，飞赴南海参加联合战斗巡航任务。

去年5月11日，该旅战机首次与轰-6K战机编队飞越巴士海峡，实现了绕岛巡航模式的新突破，彰显了空军体系作战能力的新提升……

该型战机为什么能够这么快形成战斗力？采访中，飞行大队大队长何凯向记者讲述了一次夜间训练——

暗夜茫茫，能见度很低，视线所及只有月亮和加油吊舱光源，加油锥套在强风中不停抖动。何凯操纵战机逐渐接近，不断修正偏差、稳定诸元，战机受油管与加油锥套准确对接。而此时，他们刚刚改装飞行还不到1个月。

“作为空军首个走出国门开展中外联合训练的航空兵部队，我们改装伊始，就坚持按战斗力标准开展训练。”张家魁说，“比装备更重要的是思维理念，只要为打仗而飞，就能飞出强大的战斗力。”

采访仍在继续。虽然此时记者看不到蓝天上激烈的鏖战，但在指挥控制室，我们感受到了空战对抗的惊心动魄。

实时显示屏上，4架战机正在进行作战背景下二对二红蓝对抗空战训练。

双方从中远距杀到近距，气氛更加紧张。近距空战被形容为“电话亭里的匕首战”，攻防态势变化更加复杂迅猛。通过显示屏，记者看到双方时而佯攻，时而机动摆脱，时而咬尾缠斗。

战斗不止在空天。

在另一个交战空域，对地突防突击训练同步展开，副旅长王晓东驾驶战机突破地导、雷达的层层拦截，对地面目标进行模拟攻击。指挥控制室里各个作战席位上，键盘敲击声此起彼伏。

时至下午，第一轮训练结束，一架架战鹰稳稳着陆。战机轮胎与跑道接触摩擦，一个个半圆的烟迹旋出，如骑兵挥舞的弯刀。记者看到，走下战机的飞行员衣服上，大载荷的飞行动作使抗负荷服的背带在肩背和手臂上勒出一道道深深的沟痕。

刚刚落地的战机，迅速由地勤人员进行维护，为接下来展开的第二个波次飞行训练作好准备。完成第一轮对抗空战训练任务的飞行员稍作休息，就开始对刚才的飞行训练进行评估总结。

日近西山，华灯初上。一名名飞行员再次整装出发。看到再次呼啸升空的战机，记者耳畔仿佛响起了海涅的诗句：“我是剑，我是火焰/战斗开始/我冲杀在前，在战斗的第一线……”

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