姜营机场(南阳姜营机场扩建方案公示，外改迁计划彻底凉凉？)

近日，南阳自规局发布了姜营机场的扩建规划，叫嚣讨论多年的南阳机场迁扩建方案，是扩建还是外迁，终于向前迈出了实质性的一步-------先扩建！！

南阳机场改扩建工程规划选址公示

依据公示内容，扩建的主要建设内容为新建12000平方米的T2航站楼、5个停机站坪和站前配套停车场，共新增用地约95亩！

南阳机场

既然机场的扩建方案已经确定，那么外改迁建计划是否凉凉？实则不然，笔者认为，这也是短期内迁建无望的一种现实妥协，同时也会助推远期的机场改迁计划早日实施！

南航和南阳地方的博弈，从机场迁建的消息传出之时到现在，一直都在进行，大家已经知道的信息就不再过多的表述了，仅对当前的现状分析如下：

首先，随着南阳区位优势的进一步扩大，机场的年吞吐量逐年攀升（若去除近三年的疫情影响）早在19年已经突破百万人次，然而既有航站楼的设计年吞吐量仅为57万人次，保持南阳机场的优势并维持高增长，扩大机场规模、增加航站楼的需求十分紧迫。

南阳机场

2011-2022年南阳姜营机场航班旅客吞吐量

扩建不仅仅是满足当下机场的使用需求，不为明显的一点就是，更为未来的机场迁建理由提供现实的发展需求！

因为只有姜营机场发展壮大，其中最重要的两项指标----旅客、货运吞吐量上来了，才能为机场外迁提供最现实、最真实的依据，因为对国家顶层的决策制定依据来说，相对纯粹的地方美好愿望，发展的需要才是最为现实的考量，才是最有分量的依据！

但不管南航的考虑如何，南阳地方是有最迫切的要求，而且是迫在眉睫！南阳新区作为南阳集中优势资源发展的优先方向，然而近些年，核心区的发展缓慢，无不和机场有关，其中最重要的原因，航线空域限高，限制了大半个中心城区土地开发的强度，经济回报弱，发展被束缚，逐渐成了限制新城区发展的决定性因素！

南阳机场限飞区域

由于空域要求限高，楼的高度根据机场的距离远近依次降低，也形成了南阳东部城区的特色！

由于机场限高，附近外围的建筑高度层次分明

随着高铁的开通，矛盾进一步放大，最为直观的感受是，高铁站到中心城区的道路也被机场横刀阻断，空间上原本近在咫尺，实际中却要绕道很远才能到达，使得机场的位置变的越来越尴尬，机场更被摆在了整个南阳人民的对立面。

南阳新区

因此，机场搬迁势在必行，南阳也从不会放弃争取！！

国土空间规划

5月16日一则极为低调的消息发布，南阳市委城乡规划土地委员会召开了2023年度第五次会议，会议研究审议并原则通过了《南阳市国土空间总体规划 (2021-2035年)》专项议题，至此，公示两个月期满后通过，将用来指导未来十年的南阳发展路径和宏伟蓝图。其中的铁、陆、空、港联运综合交通枢纽规划中，新机场位置选址在唐河县桐河镇与桐寨铺之间附近。强调“多规合一”的国土空间规划将会加大对后期建设的约束作用，位置的预期将基本落地，制约因素之一的土地问题将在这一次土地调规中得到解决！

南阳市国土空间总体规划

新区规划

若细看选址规划图，在图示中的西北区域板块，结合前段时间发布的《长江路以东、鼎盛大道以北、鼎元路以南、姜营机场以西区域控制性详细规划公示》，可以发现，该区域已经结合了牧原飞碟总部的规划，因此可以看出，这是一项在规划内的远期近期相结合的项目，考虑了新区商务核心区域的远期发展规划。

机场片区规划

因此，一切都是在逐步、有计划的推进当中

是否浪费的问题

早在去年4月份，南阳机场迁扩建指挥部召开了南阳姜营机场扩建项目汇报会，扩建的设计单位------民航中南设计院对新建航站楼的设计方案，已统筹考虑了机场航站楼扩建的近期使用和长远规划，满足现阶段使用的同时也考虑了未来的改造利用，也算是一个折中的方案！

南阳市召开南阳姜营机场扩建项目汇报会

确定的是，外迁改建是早晚的，不确定的是十五五还是十六五期间才能够开始实施…

只是，南阳实在是等不起了……