碳路中国丨北疆内蒙古低碳生活探访记

中新网呼和浩特2月20日电 题：北疆内蒙古低碳生活探访记

中新网记者 李爱平

徒步出行、在家或办公室非必要不开灯……在内蒙古自治区首府呼和浩特，范玫子的低碳习惯正被越来越多人接受。此外，她还在家中的厨房下水道旁边安装了一台粉碎机。

“这台粉碎机的好处是能把餐厨垃圾随时粉碎，并自行冲洗排放。此举不仅解决了社区环境卫生问题，还为城市垃圾处理节约了能耗。”2月20日，范玫子接受中新网记者采访时表示，她居住的小区铺设的渗水砖，不仅能增加雨水渗透量，还起到了涵养水源、滋养绿植和保持水土湿度的作用，“这也是低碳生活之一种。”

范玫子还注意到，2023年起，呼和浩特在鼓励市民绿色出行中，开始大范围推广共享单车出行。当年，呼和浩特市区共设置了7000余处停车区，覆盖大型商圈、医院、学校、社区等区域。此后，呼和浩特政府有关部门还增加了自行车通行空间，打造以人为本的行人空间。

图为正在行驶的呼和浩特地铁。(资料图) 　赵永强供图　　地铁出行也在引领呼和浩特低碳生活“新时尚”。

记者从呼和浩特市地铁运营有限公司获悉，呼和浩特地铁列车采用电力驱动，一列车6列编组，每车公里能耗仅为1.5千瓦每小时，在全国地铁列车牵引能耗节能方面排前列。电动列车与燃油车相比，其碳排放量显著降低。这一优势使得地铁成为减少温室气体排放、改善城市空气质量的重要力量。

“地铁列车具有运量大的优势，列车车厢坐满可载256人，如果算上站立者可载1460人，极限情况下可载2062人。”呼和浩特市地铁运营有限公司工作人员康永辉介绍，去年以来，在邓紫棋、张信哲、张杰、凤凰传奇等的大型演唱会后，呼和浩特体育场站散场后一小时内可完成场内及场外乘客的疏散工作，充分说明了地铁出行的优势。

在康永辉看来，地铁网络的不断扩展，不仅为呼和浩特市民提供了便捷、高效的出行选择，减少了私家车的使用，还进一步降低了碳排放。

占地面积约12万平方米的呼和浩特小草公园正在成为市民低碳生活的新去处。蛇年春节假期过后，就有很多人开启了练习武术、舞蹈、太极的节奏。

此前喜欢在健身房锻炼的王新，现在来呼和浩特小草公园“打卡”已成新习惯。她说：“公园内健身场地设施齐全，还能呼吸新鲜空气，在大自然中运动是一种享受。”

素有“煤炭大市”之称的鄂尔多斯，也在大力度打造低碳生活。

在鄂尔多斯达拉特旗，当地将“回收站”建在家门口的方式，得到民众的高度认可。

居民郁琴表示：“达拉特旗有关部门每周定时安排专人到小区回收废旧物品，已真正将资源回收无缝融入到居民日常生活。现在当地的低碳理念正在深入人心。”

达拉特旗政府介绍，目前达拉特旗已创建38处再生资源回收站，1处标准化分拣中心。其中38处再生资源回收站实现了垃圾的源头减量和资源化利用。

智能网联、自动重卡的使用，也让鄂尔多斯民众的低碳生活变得清晰。

图为在鄂尔多斯市康巴什区大街上行驶的自动驾驶车辆。(资料图) 　罗飞供图　　2024年，鄂尔多斯康巴什区将推广智能网联汽车“车路云一体化”应用试点提上日程。目前，该区开放全域测试道路356公里，打造感知智能化路口110个，智能化信控路口96个，全息感知路口45个；在城市综合服务场景方面，部署智能网联车辆70辆；在大宗货物运输场景方面，部署166辆智能网联重卡进行运输示范；在矿用场景方面，部署144辆自动驾驶矿用车进行智慧矿山示范。

鄂尔多斯还实现了自动重卡在市内跨区域运营。目前，该市已开通鄂托克旗棋盘井至伊旗马泰壕煤矿、东胜区巴隆图煤矿至康巴什京能电厂等10条自动重卡驾驶商业化示范运营路线，投入智能网联重卡308辆，累计运营1500万公里，实现产值3.4亿元。

“2025年，鄂尔多斯市交通运输绿色低碳转型将取得显著成效，公共领域新增车辆实现100%新能源化，城市公交、出租车、城市物流配送领域新能源汽车分别占72%、35%、20%。营运车辆二氧化碳排放强度较2020年下降5%。”在一份文件中，鄂尔多斯市交通运输局如此展望该市新一年的绿色出行。

鄂尔多斯市也将创建绿色出行城市提上日程。鄂尔多斯市交通运输局称，2025年绿色出行比例达到50%以上，绿色出行服务满意率达到90%以上。到2030年，鄂尔多斯基本建立覆盖全面、结构合理、衔接配套、先进适用的绿色交通标准体系，推动形成绿色低碳运输方式，助推交通运输行业绿色低碳发展和生态文明治理体系建设。(完)