走近无人机群飞行规划员 如何成为无人机群的“编队指挥官”

清晨6时，海拔1500米处，四川省雅安市汉源县山间的樱桃林还笼罩着一层薄雾。京东物流的调度人员李鹏已坐在操作中心的大屏前，监控着12条无人机航线的实时数据。山上，数架京东物流“飞狼JDX-50”无人机桨叶疾转，正沿他规划的航线将刚采摘装箱的樱桃送往分拣中心。

最近，李鹏的职业有了新名字——“无人机群飞行规划员”。今年7月，人力资源社会保障部发布第七批新职业，包括17个新职业和42个新工种，无人机群飞行规划员位列其中，是指从事无人机群任务规划、飞行路线设计与运行管理等工作的专业人员。

在社交网络上，他们被称为无人机群的“编队指挥官”。这个新职业的日常工作内容是什么？一名优秀的无人机群飞行规划员要具备哪些技能？职业发展的前景又如何？带着这些问题，笔者采访了从业者。

技术多面手，会飞无人机的技术专家

“光看名字，似乎这个职业主要是负责无人机的任务规划和路径设计，实际上，我们的工作内容要复杂得多。”李鹏接受采访时说。每天早上，他的工作从接受任务需求开始，需要完成四大任务：根据任务需求划定航线、开展安全评估并制定应急预案；编制飞行计划并与相关政府部门协调；实时监控飞行过程并关注情况变化；随时准备处理紧急情况并进行阶段复盘。

李鹏告诉笔者，与普通的无人机驾驶员——“飞手”不同，这个新职业要求“出将入相”的能力，算是“会飞无人机的技术专家”。“传统飞手擅长实操、运维，一般只包括单架无人机的飞行、任务规划和基础的风险评估。规划员工作则需进一步保障无人机群的安全飞行，其中包括多目标多维数据的实时研判、应急方案的正确选择、处理指令的熟练执行。”李鹏表示，这些极具专业性、复杂性的技能，正是无人机群飞行规划员的核心竞争力。

这种复合型要求体现在多个层面。首先，必须掌握无人机相关的基础知识，包括构造原理和气象常识等；其次，要具备机群管理能力，能够通过规划实现多架无人机的协同；此外，还需要准确理解各项指标的具体含义，具备多维数据处理与远程系统操作能力。

不同于传统“一人一机”模式，在实际工作中，规划员要通过大屏幕同时控制多架无人机，进行航线规划和优先级排布设置。虽然每架无人机的航线都是固定的点对点模式，但规划机群航线时必须综合考虑时空因素，严格管理飞行时序，确保每架无人机的不同航线在时空中无交集。

“虽然不一定要开发具体算法，但必须了解基本的调度和飞行原理。”李鹏指出，这份职业对体系化知识的学习能力要求较高，这也使得该岗位的薪资待遇远高于普通飞手。

在就读南京航空航天大学期间，李鹏专攻倾转旋翼飞行器的总体气动设计。毕业后，他从事过航天器总体设计，后又转型互联网行业，担任过数据科学家和算法工程师。2022年，出于热爱与对行业机遇的敏锐感知，他选择回归航空领域，成为一名无人机群飞行规划员。

近年来，无人机配送应用场景快速拓展。李鹏分享了在四川雅安山区的实践案例：“以往农民需要背着上百斤的农产品徒步两三个小时下山，而现在，通过无人机只需十几分钟就能完成运输。”在山区，无人机配送有效解决了农产品运输难题。这份社会价值，也成为李鹏在无人机群配送领域深耕的动力。

天空编舞师，用上千架无人机在夜空作画

如果说李鹏是低空物流的“交通指挥官”，那么在数百米高空以光点为笔、以夜空为幕，编织出一幅幅动人画卷的刘佳昕，则更像是一位“天空编舞师”。她的工作内容，是一个融合了技术、美学与创意的全新舞台——无人机表演。

今年26岁的刘佳昕，毕业于武汉体育学院体育经济管理专业。她坦言，自己与无人机表演结缘“纯属偶然”——“毕业时看到招聘信息，觉得指挥无人机群表演很有意思，就投了简历。”于是，刘佳昕加入位于湖北省武汉市江岸区的一家科技文旅企业——长江千机，成为一名无人机群飞行规划员。

“很多人以为我们只是‘飞无人机’的，其实远非如此。”刘佳昕告诉笔者。在她的公司，一场无人机表演的背后，是一支5人左右的精干团队，包括设计师、编程师、飞手等。从项目启动，团队就进入高速运转状态。

“我们要和客户反复开会沟通，深入了解他们最终想要呈现的内容和效果。”刘佳昕介绍，这个过程往往需要将抽象的文化概念转化为具体的视觉语言，“比如‘长江文明’这个主题，我们需要查阅大量资料，学习相关知识，最终确定用三峡大坝、唐古拉山脉等具象图案来呈现。”

与创意设计同步，团队也开始了前期的场地勘测。“我们要针对最佳观赏视角来制定飞行路径，还要制定详细的安保方案和应急预案，确保活动效果和现场安全。”刘佳昕告诉笔者，每一个环节都需要精益求精。

方案确定后，就进入编程阶段。“我们要根据最终方案进行无人机表演的编程，精确计算每个图案的呈现时间、呈现范围和区域。”刘佳昕说，这个过程需要兼顾艺术效果和技术实现的平衡。

表演当天的准备工作更是对细节的极致追求。“一般无人机群表演是在晚上，但我们在上午就会入场准备，包括摆放无人机、搭建设备和提前测试等。要检查每架无人机的外观，看桨叶是否有破损；测试和正式飞行前都要在地面站监测无人机状态，包括无人机的航线、航向角、地面磁场、定位、电量等数十个参数。”刘佳昕介绍，还要做现场情况的应急预案，考虑天气是否有下雨概率、风速多少，信号是否有干扰，现场电力供应是否稳定等。

“全部检查完毕，才能等待起飞指令。”刘佳昕说，这种对细节的苛求源于无人机表演极低的容错率。“任何细微的疏忽都可能导致整场表演的失败。”

工作以来，刘佳昕印象最深的是2024年长江文化艺术季的表演。她带领团队设计了涵盖13个省份的文化元素，最终用2024架无人机群在空中呈现出壮丽的图景。“当所有观众都在惊呼的那一刻，所有的付出都值得了。”

在刘佳昕看来，无人机表演不是一个“取代传统烟花”的行业，而是一个“与传统相互赋能”的新领域。“未来，无人机可能会与烟花、灯光、音乐等更多元素结合，创造出更震撼的沉浸式体验。”刘佳昕说。

政策东风起，低空经济发展带来广阔职业前景

从崇山峻岭间的樱桃运输，到城市上空的艺术表演，李鹏和刘佳昕的工作内容虽然不同，但都呈现了无人机群飞行规划员这一新职业所需要的技能。

“现在对人才的要求就像万花筒一样，需要‘一专多能’。”李鹏表示，目前无人机群飞行规划员的从业人员主要来自三个方向：一部分从传统无人机技术岗位转型，一部分从无人机机长转来，还有的是擅长管理、统筹工作的新型复合型人才。

在描绘从业者画像时，李鹏和刘佳昕的表述高度一致——年轻化。刘佳昕介绍：“目前我们团队中90后和00后比较多，他们富有想象力、创造性，学习能力强，又吃苦耐劳。”李鹏也说：“目前团队中年轻人居多，大家的学习主动性和持续性都很优秀。”

从物流配送到飞行表演，从应急救援到工业巡检，从农业植保到城市管理……无人机应用场景不断拓宽。李鹏和刘佳昕都提到，从业者的年轻化、专业化，与政策推动以及低空经济兴起关系密切。

2021年，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将低空经济纳入国家规划。2024年政府工作报告明确提出“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。截至2024年底，我国无人机行业运营企业近2万家，全年产值约为2100亿元，同比增长39.5%。

据中国民航局预测，2025年我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。随着低空经济的持续发展，无人机群飞行规划员这一新职业将迎来更多机遇，行业的人才缺口会更大。

目前，这个新兴职业的培训体系还在建设中。李鹏建议，有兴趣的年轻人可以关注传统航空强校的专业设置，例如北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学等都开设了低空经济相关的专业。

下一步，伴随国家职业标准的制定和颁布，相关的职业特点和入职要求也将越来越具体、完备。刘佳昕表示：“欢迎更多专业且热爱无人机的朋友加入我们，一同陪伴这个行业成长壮大。”