普莱德(普莱德汽车：中国造车史上最具个性的品牌)

在一些汽车品牌推出的车型中，除了那些让人眼前一亮的车型，也有那些让人眼前一愣的车型，要么是完全山寨，要么就是造型喜人，今天我们就说一个喜欢造一些个性汽车的品牌。

2005年，山东滨州政府引进了中汽恒星作为滨州开发区的重点项目，而作为回报，中汽恒星显然也并没有吝啬自己的实力，放出豪言：5月签约，7月注册，8月分就能出样车，9月开工建设，11月上流水线，12月下线第一台车。

这和后来的恒大汽车一下子发布九款新车，简直是异曲同工，只不过相对恒大来说，中汽恒星似乎更靠谱一些，毕竟到现在恒大汽车只是发布了九款车模。

2005年12月29日，眼看着当初约定的日子就到了，中汽恒星信守诺言的下线了第一台普莱德汽车，这个名字源自英文pride的音译，也就是自豪的意思，而这款车最让人意外的并不是名字，而是从研发到下线仅仅用了80天，恒大要是有这魄力，也不至于现在要出卖汽车业务了。

紧接着，中汽恒星的另一款皮卡又打破了记录，仅仅用了28天就完成了从研发到下线的历程，这速度，足以让恒大眼红了。

只是，虽然造车如此之快，但是普莱德却有一个难关难以跨过，那就是生产资质，毕竟造出来车是要卖的，没有资质，就只能开着在工厂里转圈了。

于是，作为当地政府重点扶持的企业，普莱德享有了一项特权，那就是不用上牌，这要放到今天，门儿都没有啊！当地政府规定，如果购买普莱德汽车，不仅免上牌，还免养路费，所以即便买了以后只能在滨州开，那又有什么关系呢？毕竟也才两万块钱而已。

但是滨州的消费能力毕竟有限，更何况并不是所有滨州人都认这个牌子，所以还是要想办法走出滨州的，于是中汽恒星便找到了烟台汽车厂，挂名在烟台汽车厂的旗下，通过烟台汽车的销售渠道向外部销售普莱德，也算是曲线拿到了一纸准生资质。

拿到准生证后，普莱德腰杆就硬了起来，不光价格水涨船高，车型的推出速度也提了上来，虽然最终销量扑街，但是新车的设计却让人们眼前一愣，忍俊不禁。

普莱德造的车，并不像如今的一些车企模仿某款成熟车型的平台，而是随机模仿任何一款，包括吉利豪情、奇瑞东方之子、风云、江淮宾悦、长城迪尔、奥迪A6、奥拓等等，甚至还有一些你几乎看不出来它模仿的是哪一款车。

后来，普莱德还计划于2007年底完成一期年产20万辆汽车的新工厂建设，年产值预计可达120亿元，并且还立志三至五年内，让滨州的汽车制造业跻身全国同行业领先。

然而，还未等到滨州汽车产业崛起，2008年，成立不到三年的普莱德便宣布停产了。

顺便说一下，中汽恒星在滨州造车的时候，还花了3200万收购了蒙城安驰，不过在安驰定下的目标远没有在滨州那么激进，只是说2006年完成年产3万的任务，2007年向政府申请土地新建汽车工业园，2008年建成投产，然后力争10年内将安驰汽车打造为中国微型汽车第一品牌。

普莱德的生命周期比较短，所以实在没有过多可写的，只是偶然发现它推出的车型实在让人印象深刻，所以才过多地关注了一下，虽然如今普莱德已经销声匿迹，但是凭借着特立独行的造型，在中国的造车史上，也必然会留下难忘的一笔。

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